L’objectif de la mission est de proposer les activités pour assurer une pérennisation de la qualité des relations entre le METFPA et la branche professionnelle transport-logistique-transit. Trois missions à Abidjan ont été conduites par ACC au cours desquelles ont été déployés les activités suivantes :

• Proposition au METFPA d’un modèle de gouvernance des établissements de formation, en lien avec la gouvernance au niveau macro et méso .
• Mise en place d’un comité de gestion public-privé au sein des établissements de la filière transport-logistique

• Définir le mécanisme d’attribution des Autorisations à la conduite des engins de levage et manutention en sécurité (ACELMS), l’équivalent du certificat CACES en France.
• Renforcement de capacité des acteurs de la formation professionnelle publics et privés

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En collaboration avec une expertise italienne, ACC a mené une réflexion sur le concept de bassin d’emploi pour proposer son intégration dans l’approche actuelle du MEFP de gestion des besoins en formation et en tenant compte des nouvelles orientations politiques vis-à-vis des instances de gouvernance locales et régionales. Une complémentarité avec les Plans Régionaux de l’Emploi (PRE) a été mise en valeur.

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Cet appui technique comporte la mise en œuvre d’une Masterclass sur l’analyse comparative des performances des OSE de l’ITC et d’une session individuelle de coaching avec les cinq institutions bénéficiaires du projet soit : le Centre Technique des Industries Agroalimentaires, l’Institut National de Normalisation, la Chambre Nationale de l’Agriculture, l’Agence Nationale de Promotion du Commerce Extérieur, et l’Agence de Développement de la PME et de la Promotion de l’Innovation

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Il s’agit d’une étude pour la mise en œuvre des quatre premières plateformes logistiques inscrites dans le plan de développement de la Tunisie.

Parmi ces plateformes, deux sont situés dans des zones portuaires, à savoir le nouveau port d’Enfidha et le port de Zarzis.

L’étude comporte un diagnostic des infrastructures logistiques en Tunisie y compris celles des ports.

L’étude a démarré en avril 2019. Les tâches qui ont été réalisées au cours des 3 premières phases sont les suivantes :

Phase 1 :

Au niveau national :

• La réalisation d’une étude documentaire sur la structure et la dynamique de l’économie tunisienne, le positionnement de la Tunisie dans le commerce international et le positionnement géo-logistique de la Tunisie, la segmentation du secteur logistique selon les secteurs économiques, les stratégies nationales en relation avec la logistique, ainsi que l’analyse de la structure spatiale du système logistique tunisien en présentant les flux de marchandises , l’infrastructure et l’immobilier logistique
• La conduite d’entretiens avec les différents acteurs : chargeurs, grande distribution, acteurs de la logistique externalisée, transporteurs, acteurs institutionnels…
• L’analyse de la règlementation
• La réalisation d’un benchmarking international

Au niveau régional :

• La présentation de monographies régionales : caractéristiques démographiques et économiques, infrastructures de transport, investissements, projets et stratégies, qui ont abouti à une analyse SWOT par région et à l’évaluation du potentiel de chaque zone logistique
• La réalisation d’une analyse de la demande provenant des acteurs locaux et des acteurs nationaux et internationaux
• Programmation de chaque zone logistique en précisant les principaux équipements à développer avec les superficies allouées et les principales caractéristiques

Phase 2 :

• Collecte des données sur les zones et contacts des directions régionales impliquées
• Réalisation d’une première version de l’aménagement des zones à valider avec les différents acteurs
• Réunion avec les entreprises publiques (STEG, SONEDE, TELECOM, SNCFT) pour étudier la liaison des zones aux réseaux
• Organisation d’un COPIL intermédiaire visant à relancer les différents acteurs pour obtenir les données et les remarques sur les plans proposés
• Réalisation de 4 études préliminaires d’impacts sur l’environnement comportant les mesures de protection et d’atténuation et les Plans de Gestion Environnementale.
• Réalisation de 4 études APS avec la proposition des variantes d’aménagement et le choix de la variante optimale.
• Estimation des coûts intra-muros et Phasage de réalisation des investissements

Phase 3 :

• Réalisation d’un cadre méthodologique d’analyse de rentabilité des ZAL
• Réalisation, pour chaque zone de :
  • une analyse financière des opérations d’investissement
  • une analyse financière des opérations d’aménagement
  • une analyse des impacts socio-économiques du projet
  • une analyse de la rentabilité économique de la zone
  • une analyse de sensibilité

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Le marché global, a été attribué à l’AFNOR et l’INNORPI, pour un montant d’environ 3 millions d’euros.

Le bureau ACC a obtenu un contrat en direct avec l’INNORPI pour 167.000 Dinars.

Il a notamment réalisé plusieurs travaux de structuration de la démarche qualité et a accompagné l’Agence Tunisienne de la Formation Professionnelle dans l’organisation de ses structures et la mise en place d’une démarche qualité

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Elle dispose en Tunisie de plusieurs unités de production, situées à Bizerte, qui emploient environ 600 personnes. Ses ateliers sont dotés d’équipements sophistiqués, qui permettent de fabriquer des chemises parmi les plus réputés dans le monde.

Consciente de l’importance des ressources humaines pour le développement de l’entreprise, BISERTEX a misé depuis longtemps sur la formation de son personnel, afin de perfectionner ses compétences et de lui permettre de suivre les évolutions technologiques.

A cet effet, elle a décidé de créer un centre de formation au sein de l’entreprise, pour accueillir, en priorité son propre personnel. Accessoirement, ce centre réserve une partie de sa capacité pour des stagiaires externes.

Après un démarrage de ce centre depuis deux ans, il s’est avéré que son exploitation ne peut pas être viable, compte tenu de l’importance des charges requises pour son fonctionnement efficace.

Partant de là, le bureau ACC a été sollicité pour rechercher les voies permettant de subventionner certaines activités du centre de formation de BISERTEX, par le biais des mesures d’encouragement à la formation, instaurées par l’état tunisien, ainsi qu’à travers la coopération internationale.

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Pour permettre au CEPEX de conduire cette action dans les meilleures conditions, le bureau ACC a été choisi pour réaliser les actions suivantes :
• Organiser le pilotage et le suivi de chacune des 4 étapes décrites ci-dessus pour chacun des 3 experts pour assurer le bon déroulement des différentes missions.
• Identifier les opérateurs tunisiens spécialisés en matière d’huile d’olive conditionnée et préparer une fiche type par opérateur, à transmettre aux trois experts marchés.
• Accompagner les trois experts marchés lors de leurs différentes interventions et veiller au bon déroulement des missions et des contacts.
• Analyser les rapports des différentes étapes et participer à leur validation.
• Optimiser l’organisation globale de tout le projet afin d’en maximiser les impacts
• Préparer un plan d’action stratégique comprenant deux axes de promotion :
 Axe 1 : un plan de promotion générique pour l’ensemble du secteur
 Axe 2 : deux plans de promotion spécifique pour deux niches de marché (un plan spécifique par niche). Ces plans couvriront une période de 3 ans (2009-2011).
• Organiser un atelier de travail avec les entreprises faisant partie du projet pour présenter le plan générique et les plans spécifiques.

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La plateforme comporte un marché de gros de fruits et légumes, et autres produits en frais et surgelé qui s’étend sur une centaine d’hectares.

Le complexe viande rouge comporte un abattoir et des ateliers de découpe et de transformation.

L’étude consiste à
• Définir le concept des deux projets et leurs différentes composantes, en réalisant leurs plans d’implantation ;
• Faire une étude de choix de site d’implantation ;
• Proposer le montage financier et institutionnel ;
• Définir le plan d’action opérationnel

L’analyse SWOT des différentes variantes a permis de proposer le meilleur choix du projet en matière de contenu. En termes de localisation, quatre zones potentielles ont été analysées par rapport à plusieurs critères (zone de chalandise et proximité des utilisateurs, proximité des origines de flux, desserte, conformité avec les plans d’aménagement, impact social,…).

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L’objectif visé est de disposer d’un système d’information et de prospective sur les problématiques liées au développement durable, afin d’être alerté à temps sur les impacts qu’ils peuvent avoir sur la Tunisie, et de prendre les mesures nécessaires pour préserver la durabilité du développement.

L’étude comporte trois phases :

• Phase 1 : Etat des lieux et étude diagnostic pour la mise en place d’un système de veille stratégique pour le développement durable
• Phase 2 : Etude sur l’identification des questions planétaires : approche économique, aspects politiques et juridiques
• Phase 3 : Scénarios et Plan d’action pour l’amélioration du système d’information sur le développement Durale

L’article Étude de faisabilité pour la mise en place d’un système de veille stratégique pour le développement durable est apparu en premier sur ALI CHELBI CONSULTING.