Le CETIME a confié au groupement des bureaux d’études ACC (Tunisie) et BSW (Allemagne), la conduite d’une étude sur le potentiel de développement de l’industrie des composants de l’énergie solaire électrique en Tunisie. L’objectif étant d’identifier ce potentiel et de proposer une stratégie pour inciter les opérateurs nationaux et internationaux à investir en Tunisie dans ce domaine et à générer une plus grande valeur ajoutée.

L’étude comporte trois phases :

• Phase 1 : établir un état des lieux avec une analyse de la situation nationale et mondiale dans le domaine du solaire électrique, et analyse du cadre institutionnel et incitatif
• Phase 2 : identification de la stratégie et la proposition d’un plan d’action pour le développement de l’intégration
• Phase 3 : plan de communication et de promotion

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Le CTC a confié au bureau ACC la réalisation d’une étude de positionnement stratégique du secteur des plastiques techniques en Tunisie.

L’objectif global de cette étude est d’évaluer la place actuelle de la Tunisie dans la transformation des plastiques techniques et de définir une stratégie de développement du secteur à l’horizon 2030. Les objectifs spécifiques consistent à :

• Analyser de la situation à l’échelle nationale
• Présenter les tendances mondiales et un benchmarking avec des pays similaires et développés
• Proposer une stratégie à l’horizon 2030
• Elaborer un plan d’action pour le développement du secteur

L’étude comporte trois phases à savoir :

• Phase 1 : Un état des lieux du secteur des plastiques techniques en Tunisie
• Phase 2 : Une présentation de la situation internationale
• Phase 3 : La stratégie de développement et le plan d’action

La méthodologie adoptée repose sur deux principaux volets : d’une part la réalisation d’un état des lieux du secteur en Tunisie, principalement à travers une enquête qui a ciblé un grand nombre d’entreprises opérant dans le domaine du plastique technique autant que les acteurs institutionnels en lien avec le secteur. D’un autre côté, la présentation du marché mondial du plastique, des évolutions et des acteurs majeurs et stratégies, ainsi, qu’un benchmarking des pays concurrents de la Tunisie ou des pays développés.

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L’étude « Vision logistique de la Tunisie à l’horizon 2040 » consiste à élaborer une stratégie nationale de développement de la logistique, dans la perspective de faire de la Tunisie un hub logistique international. Cette étude adopte une démarche participative impliquant tous les acteurs publics et privés et propose des scénarios d’évolution, sur lesquels se fondera un plan opérationnel pour permettre à la Tunisie de jouer un rôle de hub logistique.  Elle propose des pistes stratégiques permettant à la Tunisie de saisir les opportunités futures, dans un contexte géopolitique mouvant et en pleine mutation et d’attirer les investissements directs étrangers ce qui aura un impact positif très fort sur le développement économique et social du pays.

Etapes de l’étude 

La réalisation de ces objectifs passe par les étapes suivantes :

• La phase 1 a établi un état des lieux du système logistique, comprenant une analyse du contexte national et international, un diagnostic du système logistique, des infrastructures, des acteurs publics et privés, des flux logistiques, une évaluation quantitative et qualitative du système (comprenant un séminaire avec les principaux acteurs de la logistique tunisienne pour partager les réflexions), une analyse du contexte juridique et institutionnel, une présentation de l’emploi et la formation dans le secteur logistique, un benchmarking international, et un diagnostic stratégique, permettant d’ouvrir sur des pistes de réflexion stratégiques à l’échelle du pays. Des entretiens ont été effectués avec plusieurs acteurs au niveau national et international : entreprises, ambassades, chambres de commerces, institutions internationales, offices régionaux de développement, etc.

• La phase 2 a présenté une approche méthodologique basée sur la démarche prospective. Cette approche a permis de construire 4 scénarios stratégiques. L’analyse des impacts de chaque scénario a ensuite permis de proposer un scénario préférentiel à retenir. Cinq ateliers de concertation ont été organisés dont 4 en ligne et un présentiel sur les thèmes : Industrie et compétitivité, Transport maritime et aérien et échanges mondiaux, Commerce international, Logistique interne, Gouvernance et Synthèse.
• La phase 3 proposera un plan opérationnel, décliné en un plan d’actions qui articulera des orientations stratégiques et des pistes d’action autour de fiches correspondant à des grandes familles de besoins.
• L’étude sera clôturée par une initiative de concertation qui réunira les principaux acteurs du transport et de la logistique en Tunisie, afin de partager le diagnostic, les enjeux, les orientations stratégiques et le plan d’actions…

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Il s’agit d’une étude pour la mise en œuvre des quatre premières plateformes logistiques inscrites dans le plan de développement de la Tunisie.

Parmi ces plateformes, deux sont situés dans des zones portuaires, à savoir le nouveau port d’Enfidha et le port de Zarzis.

L’étude comporte un diagnostic des infrastructures logistiques en Tunisie y compris celles des ports.

L’étude a démarré en avril 2019. Les tâches qui ont été réalisées au cours des 3 premières phases sont les suivantes :

Phase 1 :

Au niveau national :

• La réalisation d’une étude documentaire sur la structure et la dynamique de l’économie tunisienne, le positionnement de la Tunisie dans le commerce international et le positionnement géo-logistique de la Tunisie, la segmentation du secteur logistique selon les secteurs économiques, les stratégies nationales en relation avec la logistique, ainsi que l’analyse de la structure spatiale du système logistique tunisien en présentant les flux de marchandises , l’infrastructure et l’immobilier logistique
• La conduite d’entretiens avec les différents acteurs : chargeurs, grande distribution, acteurs de la logistique externalisée, transporteurs, acteurs institutionnels…
• L’analyse de la règlementation
• La réalisation d’un benchmarking international

Au niveau régional :

• La présentation de monographies régionales : caractéristiques démographiques et économiques, infrastructures de transport, investissements, projets et stratégies, qui ont abouti à une analyse SWOT par région et à l’évaluation du potentiel de chaque zone logistique
• La réalisation d’une analyse de la demande provenant des acteurs locaux et des acteurs nationaux et internationaux
• Programmation de chaque zone logistique en précisant les principaux équipements à développer avec les superficies allouées et les principales caractéristiques

Phase 2 :

• Collecte des données sur les zones et contacts des directions régionales impliquées
• Réalisation d’une première version de l’aménagement des zones à valider avec les différents acteurs
• Réunion avec les entreprises publiques (STEG, SONEDE, TELECOM, SNCFT) pour étudier la liaison des zones aux réseaux
• Organisation d’un COPIL intermédiaire visant à relancer les différents acteurs pour obtenir les données et les remarques sur les plans proposés
• Réalisation de 4 études préliminaires d’impacts sur l’environnement comportant les mesures de protection et d’atténuation et les Plans de Gestion Environnementale.
• Réalisation de 4 études APS avec la proposition des variantes d’aménagement et le choix de la variante optimale.
• Estimation des coûts intra-muros et Phasage de réalisation des investissements

Phase 3 :

• Réalisation d’un cadre méthodologique d’analyse de rentabilité des ZAL
• Réalisation, pour chaque zone de :
  • une analyse financière des opérations d’investissement
  • une analyse financière des opérations d’aménagement
  • une analyse des impacts socio-économiques du projet
  • une analyse de la rentabilité économique de la zone
  • une analyse de sensibilité

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Cette étude a pour objectif de déterminer la stratégie optimale permettant :

• Une amélioration de la compétitivité des créneaux porteurs
• La libération de leur potentiel de production, d’exportation et de création d’emplois
• Une contribution à l’accélération du processus de transformation économique structurelle de l’économie de la Tunisie

L’étude comporte trois phases :

• La première consiste à établir une méthodologie pour l’identification des 4 créneaux porteurs et de l’appliquer à l’économie tunisienne pour la sélection de la liste finale. Elle comporte 3 activités :
• Activité 1.1 : Analyse de l’économie tunisienne et identification d’une liste restreinte des créneaux porteurs contribuant à la transformation structurelle
• Activité 1.2 : Sélection des 4 créneaux porteurs
• Activité 2.3 : Tenue des ateliers régionaux pour la présentation des résultats de l’étude et l’identification des freins au développement de ces créneaux dans les régions
• La seconde phase consiste élaborer un plan d’appui à la compétitivité des créneaux porteurs retenus. Cette phase est composée de 3 activités :
• Activité 2.1 : Elaboration d’un diagnostic de compétitivité de chaque créneau porteur
• Activité 2.2 : Elaboration de plans d’actions détaillés et chiffrés en termes de coûts et d’impacts
• Activité 2.3 : Elaboration d’un plan d’action et identification des mécanismes de mise en œuvre (feuille de route détaillée)

Ces activités font intervenir des groupes de travail pluridisciplinaire (experts et acteurs publics et privés) et comprennent des ateliers de dialogue public-privé en présence de l’ensemble des acteurs formant l’écosystème des créneaux porteurs retenus (associations et fédérations professionnelles, Industriels et entreprises, Ministères, structures d’appui, centres techniques,…etc.).

Enfin, la troisième phase de l’étude s’intéresse à l’identification de créneaux émergents, qui correspondent aux domaines ayant un fort potentiel même si, aujourd’hui, ils ne représentent pas un volume d’activité important. Cette activité consiste à identifier une liste des créneaux émergents pour lesquels une stratégie de développement et du positionnement de la Tunisie est proposée

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